ChatGPT席卷全球，在中国汽车行业叠加出了一个更强冲击波。紧跟ChatGPT热点，百度基于文心大模型技术推出的生成式对话产品文心一言也应运而生。2月20日，长城汽车和海马汽车先后成为百度“文心一言”(英文名：ERNIEBot)首批先行体验官。不久前，集度汽车也宣布，通过百度Apollo融合文心一言的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流地再进阶。

《证券日报》记者了解到，百度在人工智能领域深耕十余年，拥有产业级知识增强文心大模型ERNIE，该产品具备跨模态、跨语言的深度语义理解与生成能力。目前，百度文心一言正通过Apollo车载系列产品加速在智能驾驶场景落地，帮助车企打造更智能的汽车。

对此，长城和海马汽车方面均表示，将通过百度Apollo融合文心一言的全面能力，打造基于智能汽车场景的大模型人工智能交互，也标志着对话式语言模型技术在国内智能汽车场景的成功着陆。

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截至目前，百度汽车智能化解决方案已在福特、林肯、凯迪拉克、别克、丰田、皇冠、现代、起亚、吉利、极氪、比亚迪等30多个汽车品牌的130余款车型上实现量产，累计搭载超700万辆。

从最新财报数据来看，百度2022年三季度核心收入为252亿元，同比增长2%。其中，广告收入为187亿元，相比第二季度增长10%；非广告收入为65亿元，同比增长25%，主要受百度智能云及其他AI驱动业务的推动。而随着文心一言接入百度智能云，业绩向上的驱动力显然还将持续增长。

更为重要的是，大模型也愈发成为自动驾驶能力提升的核心驱动力。出行产业经济研究中心主任柴小冬就表示，10亿以上参数规模的大模型训练小模型，将显著提高自动驾驶的感知泛化能力，能以更小的模型规模、更短的训练周期和更低的计算资源，实现通用模型结果可复现、成本可控制、应用可落地的目标。“这种技术已在特斯拉、毫末等自动驾驶企业中得到应用。”

具体到百度而言，百度自动驾驶基于文心大模型数千种物体识别能力训练的图文弱监督预训练模型，能够大幅扩充自动驾驶语义识别数据，如特殊车辆(消防车、救护车)识别、塑料袋等，自动驾驶长尾问题解决效率指数级提升。

百度自动驾驶方面负责人向记者透露，截至2022年第三季度末，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”向公众提供的乘车次数已累计达到140万，是全世界最大的自动驾驶出行服务商。而随着文心一言在百度自动驾驶方面的应用，将进一步加速推进百度自动驾驶的落地和服务的增长。

“现阶段各国自动驾驶的竞争，集中在政策创新。”在柴小冬看来，哪个国家能出台更具突破力的创新政策，率先实现规模化商用，实现无人化，就能在国际竞争中赢得主动。

记者注意到，在先后经历了主驾有人、主驾无人副驾有人、前排无人后排有人多项阶段后，国内自动驾驶政策已步入到车内全无人测试阶段，向高阶自动驾驶的道路上更进一步。2022年4月28日，北京发布首批“无人化示范应用道路测试”通知书，百度和小马智行获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务；2022年7月20日，北京正式放开国内首个无人化出行服务商业化试点，百度和小马智行成为首批获准企业。

2022年11月22日，北京发放了自动驾驶无人化通知书，百度成为首批获准企业，正式在京开启前排无人测试；2022年12月30日，百度Apollo宣布，“萝卜快跑”获准在京开展全无人自动驾驶测试，共投入10辆全无人自动驾驶车，在北京开发区划定时间与路线内开展全无人自动驾驶测试。

“2023年，百度Apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。”上述百度自动驾驶负责人预测，到2025年左右，Robotaxi预计可实现规模化运营，2030年将成为用户采纳率较高的出行方式，实现常态化运营。

（文章来源：证券日报网）