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22日，长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议在南通举行。三省一市交通运输部门会上共同签署《长三角省级综合交通运输调度和应急指挥系统对接协议书》《长三角地区超限超载严重失信主体对象名单联合整治备忘录》，携手推动交通一体化发展。

近年来，长三角地区三省一市交通运输部门合力推进长三角互联互通，全面提升交通基础设施互联互通水平，深入推进交通运输服务和治理一体化，交通运输一体化发展交出亮眼答卷。

“轨道上的长三角”建设再提速。2022年，长三角地区高速铁路里程超6600公里，覆盖三省一市95%的设区市。其中江苏高铁里程超2200公里，占长三角高铁里程的三分之一。去年，横贯东西的沪渝蓉沿江高铁开工建设，纵穿南北的通苏嘉甬铁路全线开工建设，长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路实现开工建设。

在省际公路联通能力方面，长三角高速公路网规模达1.67万公里，实现陆域县县通。2022年，长三角地区新增4个省际高速公路接口，总数达33个，其中江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达24个，占长三角总接口数的72%。此外，高淳至宣城高速公路、溧阳至宁德高速公路、临安至建德高速公路浙江先行段、千岛湖至黄山高速公路安徽段建成通车，宁滁高速公路江苏段、徐淮阜高速公路安徽段开工建设。

为积极探索交通出行“同城待遇”，长三角地区累计发行超4000万张加载交通功能、可在长三角地区通用的第三代社保卡，持此卡的江苏居民可在长三角全部设区市及全国318个城市乘坐公共交通“一卡通行”。此外，省际毗邻公交网络体系日益完善，2022年，长三角地区新开通12条省际毗邻公交线路，累计达95条。

（文章来源：中国新闻网）