对于汽车企业而言，在新一轮科技革命和产业变革过程中，电动化、智能化、网联化浪潮扑面而来，如何精准把握用户对未来出行的新需求，成为高质量发展的关键。
3月23日，广汽丰田正式宣布首款搭载第五代智能电混双擎的全新换代雷凌上市，市场售价11.38万元—14.88万元。
这不仅是广汽丰田迈上百万产销新台阶之后，持续进化和迭代，打响智能电混的第一枪；更是广汽丰田坚守长期主义，不断积蓄增长动能，为用户创造新价值、奉献高价值的体现。
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厚积薄发，谋定而动。以全新换代雷凌为新开端，广汽丰田将继续深入推进“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”三大战略，以“制造更好的汽车”和“做当地最好的企业”为目标，全力践行制造业当家，蹚出一条高质量发展之路，带动南沙汽车产业转型升级，助推广东构筑世界级汽车产业集群，为实体经济高质量发展作出积极贡献。
科技平权
加速智能电动“普惠”
中汽协数据显示，今年前2个月，我国新能源汽车产销分别达到97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到了25.7%。
可以清晰看出，即使整体市场承压，新能源汽车仍保持着大幅增长。这意味着谁能抓住电动化、智能化大趋势，谁便能在市场中取得主动。
正是基于对市场趋势的准确判断和对用户需求的精准洞察，广汽丰田推出全新换代雷凌，向“电”深度进化，率先导入了第五代智能电混双擎系统，率先搭载最新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统等，为消费者提供先于时代的惊喜感。
技术赋能之下，全新换代雷凌旨在树立智能中级车新形象，成为10万级电动化轿车新标杆。在电动化方面，全新换代雷凌提供了更高能电池、更高效电机、更智慧电控，实现了“不插电、自来电”的电动化体验，没有纯电续航焦虑，零下几十度依然保持1000公里超长续航，适应全地域、全温域行驶。
在智能化方面，全新换代雷凌搭载的最新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统基于125亿公里“零出错”的智能行驶安全开发，达到了准L3自动驾驶级别，在E-NCAP碰撞测试中拿到了四项全优成绩，比国内新能源车领军品牌高出近20分。
此外，与大部分车企的传统做法不一样，广汽丰田没有选择旗舰车型作为最新核心技术的首搭，而是选择了市场销量最大的中级车全新换代雷凌。这向外界传递了一个清晰的信号：面对电动化、智能化的大趋势，广汽丰田不仅要树立新的市场话语权和产品标杆，更要做智能电动化车型的真正普及者，最大范围实现智能技术的普惠化，实现“科技平权”。
按照规划，除了全新换代雷凌，2023年广汽丰田还将发布11款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化，且计划到2025年电动化车型销量占比达到60%，在2035年达到100%。
长期主义
坚守价值“体验为王”
事实上，雷凌已经不止一次扮演电动化新技术普及者的角色。2015年雷凌双擎进入中国市场，率先实现“油电同价”，在引燃混合动力普及元年，树立中级智能家轿价值标杆，并连续多年位于国内混动市场销量前列。如今，全新换代雷凌再次革新，搭载丰田第五代智能电混双擎及先进的智能化配置，向电驱深度进化，将再度开启电动化高价值驾乘的新阶段。
这是广汽丰田深耕电动化、智能化的一个典型缩影。一方面，广汽丰田紧扣消费升级的主脉络，依托丰田深耕电动化领域26年的丰富经验，不断创新推动价值升级，以“长期主义”为用户提供最适合当下使用环境的产品；另一方面，推进电动化的核心是多样性，广汽丰田积极寻求美好出行生活的最大公约数，提供多元的技术路线、丰富的产品选择，覆盖电混、插混、纯电、氢电四大赛道，满足最广泛人群、最多数场景的需要。
在混动技术方面，第五代智能电混双擎已经经历了五代持续进化和迭代，全新开发的锂电池系统体积缩小了34%，重量降低了44%，电能输出提升了8%；高转速电机能量损耗递减19%，输出公里提升了32%。
在纯电动方面，广汽丰田已经导入了首款基于e-TNGA纯电架构开发的战略车型——bZ4X，接下来将加速导入bZ纯电系列车型，包括一款由广汽集团、丰田汽车和广汽丰田联合开发的战略车型。
在氢燃料电池方面，广汽丰田已经在南沙推出全国首个氢燃料电池乘用车公共出行服务“南沙氢跑”项目。65辆第二代MIRAI氢燃料电池轿车在南沙上岗，这是继在北京2022年冬奥会和冬残奥会上作为赛事服务用车首次在国内大规模投入使用后，第二代MIRAI在更大范围内向公众提供服务。
得益于全方位电动化的布局，广汽丰田已成为国内电动化产品渗透率的领跑者。今年前2个月，广汽丰田电动化产品渗透率高达31.4%，位列领先，用户规模累计已达百万。
在广汽丰田看来，无论市场格局如何演变，坚持价值至上，坚定走长期主义之路，致力为用户提供最大的价值，是在市场“长跑”中持续领先的关键。
创新探路
压舱石引领高质量发展
3月15日，国家统计局发布数据，受多重因素影响，今年1—2月份，我国汽车制造业规模以上工业增加值下降1.0%。不过，作为合资车企的新主力军，广汽丰田扛住市场重压，2月销量67029辆，同比增长26.2%，刷新2月销量历史纪录，成为两位数正增长的主流合资车企，以遥遥领先的优势位列日系车前列，稳居合资新头部。
从2004年在南沙打下第一根桩基，到去年产销突破100万辆，再到如今扛住行业调整重压实现逆势上扬，广汽丰田始终坚持“为用户量产幸福，为社会创造价值”。
目前，以“制造更好的汽车”和“做当地最好的企业”为目标的广汽丰田，正在积极践行制造业当家，不仅在南沙建成5个世界级汽车工厂，实现了百万产能，带动上下游40多家供应商落户，助力南沙打造了首个千亿级汽车产业集群；还充分汇聚全球先进资源，加快推进智能网联新能源汽车研发和产业化进程，为广州打造万亿级“智车之城”、大湾区建设世界级汽车产业高地贡献重要力量。
去年底，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在南沙正式投产，产能规模20万辆/年，有效带动南沙汽车产业向新能源、智能化的方向转型升级，为南沙打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台奠定坚实基础，助推区域经济发展。
数据显示，2022年，广汽丰田工业产值累计1500.17亿元，同比增长30.1%。当前，广东正锚定高质量发展首要任务，全力推动制造业当家，扎实推进中国式现代化的广东实践。广汽丰田作为链主企业之一，积极于变局中开新局，推动区域产业向大而优、大而新、大而强的方向迈进。
风起南海，潮涌珠江，地处湾区几何中心南沙的广汽丰田，面对百年未有之产业大变局，始终以用户需求为牵引，精准洞察市场，借助深厚的电动化技术积淀，充分发挥体系能力优势，持续以创新推动电动化、智能化。
（文章来源：南方日报）
